俄罗斯远东位于亚欧大陆最东端，是一片辽阔无垠的土地，面积差不多有700万平方公里，几乎占据了俄罗斯地图的四成左右。
这么大一片地儿，人口却不到800万，还在不断减少。
跟这个一比，隔着一江的中国东北三省，人口总数超过1亿，两边的发展差距真是大得不可同日而语。
更让人沉思的是，这块土地曾和中华文明的血脉紧紧相连，历史上经历了唐、辽、金、元、明、清六个朝代的统治，直到19世纪中叶，才在炮舰逼迫下，被沙俄悄悄夺走，算得上是一段沉甸甸的历史。
现在乌克兰局势一直拉扯着俄罗斯的实力，远东的驻军也大量调往其他地区，开发方面的计划反反复复被搁置成了常态。
要是有一天俄罗斯内部发生大变故，这个战略要地会变成怎样？
那段不能忘却的失地记忆
想弄明白远东对咱中国有啥重要意义，得先翻翻那段让人难忘的历史才行。
到了19世纪中叶，清朝的国力开始衰退不堪，国内外的问题接连不断，沙俄趁机侵入的图谋也一清二楚，毫不遮掩。
1858年5月28日，沙俄东西伯利亚总督穆拉维约夫带着军舰直扑瑷珲城，用武力逼迫黑龙江将军奕山签下了《瑷珲条约》。
条约规定，黑龙江以北再加上外兴安岭以南大约60万平方公里的土地归了俄国。那会儿，清朝正忙着应付英法联军的攻打，根本没空管这些事。
据史料记载，那天晚上，穆拉维约夫下令炮舰鸣枪放炮，火光明亮，枪炮声不断，奕山一看怕是保不住性命，没办法，只能签字了。
这才刚开个头，两年后，1860年，英法联军杀进北京，把圆明园给烧了。
就在恭亲王奕䜣惊慌不已的时候，俄国公使伊格那季耶夫打着“调停有功”的名头，趁机逼着清政府签了《中俄北京条约》，把原本由中俄共同管理的乌苏里江以东大约40万平方公里的土地给划走了。
连战略要地海参崴和库页岛都划归俄国版图了。就像恩格斯后来点评的那样，俄国“没用一枪一弹，就从中国抢走了一块和法德两国面积差不多的领土。”
这两份条约，让中国一下子失去了超过一百万平方公里的土地，也让东北地区彻底断了通往日本海的出海口。这不仅仅是领土的流失，更意味着战略空间的大幅缩小。
失去的土地虽然不再归中国所有，但它的战略地位在现如今越来越重要。那么，这块地对如今的中国到底意味着啥？
资源富矿与地缘命脉
俄罗斯远东联邦区大概有694万平方公里，是整个俄罗斯面积最大的一个联邦区。
这片地方藏着让人惊讶的自然宝藏：煤炭和水力资源占了俄罗斯全国的三分之一，森林面积也占了全国的30%，黄金、钻石、铂金、石油和天然气的储量都相当可观。
雅库特共和国的钻石产量占到全球的四分之一，科维克塔气田的可采天然气储量达1.8万亿立方米，这些丰富的资源对能源需求不断增长的中国来说，堪称重要的“硬通货”。
远东的位置一直是兵家必争的地方。它西边连着西伯利亚，南边紧靠中国东北，东边面向太平洋，隔着白令海峡和美国阿拉斯加遥相呼应，东南则跟日本、韩国、朝鲜隔海相望。符拉迪沃斯托克（海参崴）是俄罗斯太平洋舰队的总部，至今还顶着俄罗亚太军力最关键的咽喉。
根据俄联邦统计局的数据，到了2024年1月，远东联邦区的人口大约只有780万左右，还在缓慢减少中。人均密度大概只有每平方公里1.1人，北部那块大面积的区域几乎变成了无人区。
苏联解体以来，远东的人口从1991年的差不多810万直线下降，年轻人纷纷往外跑，留下的多半是老年人。
早在2000年，普京政府就把远东的开发提升到国家战略位置，到了2012年，还专门设立了远东发展部，推出了“远东公顷”免费赠地的政策，想着吸引更多人迁徙过去。
但成效不大，寒冷的气候、落后的基础建设、缺乏经济发展的机会，这些根本性的问题一直没能得到解决。
更难受的是，2022年乌克兰开战后，俄军主力大兵压向西边，远东驻军据说都不到5万人，防务这块越来越虚了。
中国的务实布局
对远东这个战略重地，中国走的可不是空话，而是真刀真枪地实实在在搞合作，能源这块成为最关键的连接点。
2014年5月，中国石油和俄罗斯天然气工业股份公司签了个协议，总价值超过4000亿美元，是《中俄东线供气购销合同》，期限长达30年，年供气量最高能达到380亿立方米。
2019年12月，中俄东线天然气管道“西伯利亚力量”正式投入运营，预计到2024年12月全线建成连接。
这条管道起点在黑龙江黑河，终点到上海，总长达5111公里，成了世界上单一输气能力最大的天然气管道，沿线大概惠及了大约4.5亿人。
值得注意的是，中俄能源合作还在不断加深。到2025年9月，中俄蒙三国正式签了个具有法律效力的备忘录，确认要建“西伯利亚力量2号”管道，这条管道会经过蒙古国，每年向中国输送500亿立方米的天然气，期限也是30年。
再说说“远东管道”，它打算在2027年开工运行，设计年输气量达到100亿立方米。
到那个时候，俄罗斯对中国的天然气输送总量可能会超过每年600亿立方米，也就是说，中国会变成俄罗斯最大的天然气买家了。
除了能源管道之外，跨境基础设施也迎来了显著的发展，取得了不少突破。
2022年，中俄边境两座具有代表性的大桥接连开通：6月，黑河公路大桥正式投入使用，这是黑龙江上第一座现代化的公路大桥，全长19.9公里，直接连接黑河和俄远东第三大城市布拉戈维申斯克（海兰泡）。
11月份，同江铁路大桥开始运营，设计年货运能力达到2100万吨，把中国东北铁路网和俄罗斯西伯利亚大铁路连成一片，打通了一条通往欧洲的全新陆路大动脉。
到2024年9月，同江口岸的进出口货运总量已经超过了400万吨，而黑龙江大桥累计通过的货物量也超过了122万吨。
这些基础建设一建成，不仅把物流费用大大压缩了，还彻底改变了中俄边境地区的经济版图。
中国公司在远东搞修路修港、开矿种地，带去了资金、技术还有就业岗位，人民币在那里的使用也越来越普遍，听说就连海参崴的小商户也开始用微信支付了。
基础设施连通是关键，可要是没了多边机制撑腰，单边投资迟早要碰钉子。
历史教训与长远谋略
历史一直都充满了突如其来的变故。在苏联解体之前，几乎没人会想到这个超级大国会在短短几年里一下子崩溃得如此彻底。
如今，俄罗斯陷在乌克兰冲突的泥潭中，经济遭受西方全面制裁，财政被军费支出压得喘不过气来。虽然普京政权目前还能保持稳定，但国际形势的变数一直没少带来烦心事。
要是有那么一天，俄罗斯内部发生大动荡，远东会变啥样儿？可别光当闲话聊，咱往回看看1920到1922年，这块地儿曾经独立成了“远东共和国”，当时是苏俄和日本之间的中间地带，充当着缓冲区的角色呢。
现在远东联邦区人口不断减少，经济总是跟不上，离莫斯科远得很，这地方的离心情绪可不是凭空冒出来的。
面对这种隐隐的危机，中国要提前做好准备，做到有条不紊，自然水到渠成。
最后得有个万一的准备，心里还得想着最好的结果。
从历史来看，地缘真空绝对不会长久持续。到了19世纪，清朝丢掉外东北，根本原因就是国力衰败、守不住这块土地。
如今的中国已经跟以前大不一样，拥有了强大的经济基础和战略资源，能够持续在这片土地上深耕发展。核心权利掌握在自己手里，所谓的名义反倒变得不那么关键了。
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