如今在家庭用户对中大型SUV需求持续升级的背景下，广汽传祺推出的2025款传祺向往S9Ultra 6座车型（以下简称：传祺向往S9(看资讯)乾崑），祺向往S9全系标配华为乾崑ADS 4 Max 超阶版，全系标配宁德时代44.5度骁遥超级增混电池、全系标配广汽超级智电四驱以“实用、舒适、智能”为核心定位，精准切中多人口家庭对空间、经济性与智能化的复合需求。这款车身尺寸达5060×1950×1760mm、轴距2930mm的中大型插混SUV，通过252km纯电续航、1200km综合续航、L2级辅助驾驶及2+2+2六座布局，在25-30万级市场展现出较强的竞争力。其与华为、宁德时代组成的“黄金三角”技术联盟，更赋予车辆在动力系统、智能交互和安全防护层面的技术优势。以下从外观设计、内饰空间、动力性能、辅助驾驶四大维度展开深度解析。
一、外观设计
传祺向往S9(用车口碑)乾崑采用“藏锋于润”设计语言，将东方传统美学与新能源设计元素深度融合。前脸以封闭式格栅为核心，通过参数化菱形纹理凸显新能源身份，2210mm贯穿式灯带由2592颗LED灯珠组成，采用微晶透镜技术，通过金属拉丝与激光镭雕工艺呈现珠宝级质感，夜间点亮后如晨光破晓，视觉冲击力强烈。两侧4颗矩阵式LED灯组支持自适应远近光与动态转向功能，前包围采用“城楼与城台”对称设计，中央黑化梯形进气口负责散热，两侧三角形导流槽优化空气动力学。车顶前部标配192线激光雷达，与前脸感知元件构成智能辅助驾驶的“超级眼睛”，实现功能性与设计感的统一。
车身侧面通过隐藏式门把手、悬浮式车顶及255/50 R20英寸多辐式双色轮毂，既降低风阻系数，又强化了运动属性。分段式不可开启全景天窗采用高强度隔热玻璃，覆盖面积1.2㎡，兼顾观星体验与车内降温需求。车尾设计突破传统，2607mm超长门型尾灯内置8种智慧交互灯语模式，支持充电时呼吸效果，兼具功能性与仪式感。
车身提供刃影白、典雅黑（哑光材质，光泽度30GU）、黑夜骑士（高光饰条与哑光车身对比）、星川蓝/幻速银、晨曦金等7种配色，满足个性化需求。
个人观点：这款车的设计语言成功融合了东方古典建筑的秩序感与新能源车的未来感。双层格栅并非简单堆砌传统元素，而是通过中轴线对称布局传递出稳重气质，21英寸轮毂的加入则平衡了豪华感与通过性。尾灯交互灯语虽非刚需配置，但在节假日或家庭聚会场景中，能成为表达情绪的趣味工具，这种细节设计体现了对用户情感需求的洞察。
二、内饰空间
传祺向往S9乾崑采用“T”字形座舱布局，以白沙杏软质材料为基底，搭配北美黑胡桃木饰板，与浅色皮质形成温暖对比。中控台集成12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2K悬浮中控屏，支持HUAWEI HiCar手机互联、高德地图导航（实时路况更新频率1分钟）与爱奇艺/腾讯视频应用，车机反应速度达0.3秒级。
座椅采用无铬鞣制Nappa真皮，触感细腻且无有害物质释放。前排主驾支持12向电动调节、记忆与加热/通风功能；副驾搭载五星SPA零重力座椅，拥有18个精准按摩点，一键开启零重力模式后，座椅呈110°倾斜状态，配合429mm超宽腿托与10点气动按摩，实现“躺平式”放松。第二排独立座椅支持前后150mm滑动与148°靠背调节，配备通风、加热、按摩功能，中间通道宽度超200mm，方便进出第三排。第三排座椅支持电动调节与独立空调出风口，实测身高178cm的乘客仍能获得一拳头部空间与两拳腿部空间。
储物方面，常规后备厢容积255L，放倒第三排后扩展至1005L，可容纳婴儿车、露营装备等大件物品。全车设置32处灵活收纳区域，包括门板储物箱、中央扶手箱（带0-10℃冷藏功能，容积6L，可放4瓶330ml饮料）、后排可调节杯架（支持3种尺寸水杯固定，直径65-85mm）及座椅背袋（网兜设计，可放杂志/平板）。
音响系统采用21扬声器7.3.4声道布局，总功率1200W，支持杜比全景声（Dolby Atmos）与DTS:X音效，配合多色氛围灯（256色可调，支持音乐律动模式，亮度10-100%可调），可营造沉浸式娱乐场景（如观看电影时，灯光随剧情变化闪烁）。
个人观点：六座布局的实用性远超五座车型，尤其对二胎家庭而言，第二排独立座椅与第三排可调节设计，彻底解决了“第三排鸡肋”的痛点。255L的后备厢基础容积虽不算突出，但扩展后的1005L空间与平整地板，让露营、搬家等场景变得轻松。21扬声器音响与三屏联动系统，则将车内空间转化为移动娱乐舱，这种场景化设计精准抓住了家庭用户的核心需求。
三、动力性能
传祺向往S9乾崑搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机采用米勒循环与350bar高压直喷技术，最大功率118kW，最大扭矩220N·m；前后双电机总功率250kW，总扭矩393N·m，系统综合功率达368kW，综合扭矩613N·m。匹配1挡DHT变速箱（传动效率97.5%，换挡平顺性提升30%），百公里加速仅6.6秒（实测6.8秒，G值0.68g），最高车速190km/h（电子限速）。
续航方面，CLTC工况下纯电续航252km（电池容量44.5kWh，能量密度180Wh/kg），综合续航1200km（满油满电），WLTC综合油耗0.56L/100km，最低荷电状态油耗6.98L/100km。电池采用三元锂电池，支持0.23小时快充与6.5小时慢充（7kW家用桩），并配备液冷温控系统与10层防护结构。
底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，配合电动四驱系统（前后轴扭矩分配比例0-100%可调），在湿滑路面行驶时抓地力提升15%。转向系统调校偏向轻盈，高配车型支持可变转向比与主动回正功能（车速＜5km/h时辅助回正）。
个人观点：这套插混系统的核心优势在于“全场景适用性”。252km纯电续航覆盖90%的日常通勤需求，1200km综合续航则消除长途焦虑。6.6秒的加速性能虽不及性能车，但应对超车、并线等场景绰绰有余。电动四驱与独立悬挂的组合，让车辆在通过非铺装路面时保持稳定，这种“城市舒适+轻度越野”的定位，恰好契合家庭用户对多功能性的期待。
四、辅助驾驶
传祺向往S9乾崑搭载华为乾崑ADS 4.0系统，硬件配置包括192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个摄像头及12个超声波雷达（探测距离8米，精度±3cm），算力平台采用华为MDC 610芯片。
功能层面，支持L2级辅助驾驶，涵盖全速自适应巡航、车道保持辅助（LKA，偏离30cm内辅助修正，修正力度3档可调）、车道居中保持（LCC，弯道半径200米内稳定跟车，车速60km/h时通过曲率0.05的弯道）等基础功能；高速NOA可实现辅助跟车（车距可调，最小1秒时距）、进出匝道、变道辅助（支持拨杆变道与辅助变道，变道时间2.5秒）；城市NOA（选装）支持复杂路况下的智能决策。
安全配置包括9个安全气囊、前方碰撞预警（FCW，支持二轮车识别，识别距离150米）、后方碰撞预警（RCW，倒车时监测后方来车，预警距离50米）、主动刹车系统（AEB，工作速度4-150km/h，制动减速度8m/s²）及车内生命体征检测（儿童/宠物遗留提醒，通过红外传感器与压力传感器联动）。泊车辅助功能支持360°全景影像+透明影像（视角可调，分辨率1280×720）、辅助泊车入位（支持垂直/侧方/斜列车位，泊入时间＜45秒）、循迹倒车（记忆距离50米，倒车速度5km/h），记忆泊车与辅助代客泊车需选装。
个人观点：华为乾崑ADS 4.0系统的实际表现超出预期，特别是在城市道路场景中，车道居中保持功能对标线模糊路况的适应能力较强。ALCA变道辅助的决策逻辑偏向保守，在车流密集时可能错过变道时机，但这种设定符合家庭用户对安全性的核心需求。FCTA交叉路口预警的响应速度较快，对突然出现的非机动车和行人识别准确，显著降低了城市复杂路况下的驾驶压力。
总结
传祺向往S9乾崑通过动力系统革新、智能化升级和细节优化，构建起覆盖纯电、混动、插电混动的多元化产品矩阵。其2930mm轴距带来的空间优势、华为乾崑ADS 4.0提供的安全保障、21扬声器音响营造的娱乐场景，共同形成对家庭用户的全方位吸引力。在当前25.99万元的售价下，这款车型展现出较高的性价比，尤其适合注重长期可靠性、使用便利性和综合成本控制的家庭用户。对于追求新鲜科技感的消费者，其保守的辅助驾驶策略可能稍显不足，但正是这种稳扎稳打的进化路径，铸就了传祺向往S9在家庭SUV市场的产品力。
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